6SL3210-1PE31-8UL0 وحدة طاقة سيمنز في الاستخدام الحقيقي

كتبها (ميا تشنغ) ، مدير شركة (مور أوتوماتيد)

(ميا تشنغ) تعمل مديرة مبيعات في شركة (مور أوتوماتيد) ولديها أكثر من 12 عاماً من الخبرة العملية في صناعة الأتمتةلقد بنيت فهماً قوياً لتقنيات الأتمتة، اتجاهات السوق، واحتياجات العملاء في مختلف القطاعات.

وقد شاركت بنشاط في تطوير علاقات العملاء طويلة الأجل، وقيادة مبادرات المبيعات، والمساهمة في نمو الأعمال في كل من الأسواق القائمة والناشئة.تجربتها تجمع بين نظرة عملية على الصناعة مع سجل حافل من تحقيق النتائج.

مقدمة

في معظم المصانع، أنظمة القيادة ليست شيئا يتحدث الناس عنه كل يوم، لكنها تقرر بهدوء ما إذا كان الإنتاج يسير بسلاسة أم لا.6SL3210-1PE31-8UL0 من سيمنز هو واحد من تلك المكونات التي عادة ما تجلس داخل خزانة تقوم بعملها دون الكثير من الاهتمام.

ينتمي إلى مجموعة وحدات طاقة سيمنز المستخدمة في نظام SINAMICS S120. على الورق ، يدعم إمدادات ثلاثية المراحل 380 ̊480 فولت (50/60 هرتز) مع تيار مقياس 18 A ،والذي يضعها في نطاق شائع جدا للآلات الصناعية مثل الناقلاتالمضخات وخطوط المعالجة العامة

كيف 6SL3210-1PE31-8UL0يتم استخدام وحدة طاقة سيمنز

في إعداد نموذجي،6SL3210-1PE31-8UL0تعمل وحدة Siemens Power Module مع وحدة التحكم ووحدات المحرك لتشكيل نظام محرك SINAMICS الكامل. وهي في الأساس القسم الذي يتعامل مع توصيل الطاقة إلى المحرك.

المهندسون عادة ما يحبون هذا النوع من وحدات طاقة سيمنز لأنه لا يتطلب الكثير من التفكير الإضافي أثناء التكامل.إنه يتناسب بشكل طبيعي.

تم بناء الوحدة لتركيب الخزانة وتستخدم تبريد الهواء القسري في المنشآت الحقيقية، وهذا يعني ببساطة طالما أن تدفق الهواء في الخزانة مصممة بشكل صحيح،يمكن تشغيله بشكل مستمر في إعدادات الإنتاج 24/7.

ما كثيرا ما يذكر في الاستخدام الميداني هو الاستقرار. 6SL3210-1PE31-8UL0ليس ضخماً جداً أو معقداً جداً، فهو مصمم للعمل الصناعي المستمر، وهذا يهم أكثر مما يعتقد الناس، خاصة في الخطوط التي تكون فيها فترات التوقف مكلفة.

ما الذي يفعله في التشغيل اليومي (تحكم المحرك الصناعي)

إذا قمنا بتبسيط الأمر، فإن وظيفة6SL3210-1PE31-8UL0وحدة طاقة سيمنز هي للتأكد من أن المحركات لا تتصرف بقسوة

في الآلات الحقيقية، مثل نظام ناقل أو خط ملء، المحرك يبدأ باستمرار، يتوقف، أو يغير السرعة.والتي تدمر الأجزاء الميكانيكية ببطء.

داخل نظام SINAMICS S120، تعمل هذه الوحدة مع وحدة التحكم للحفاظ على هذه التغييرات بسلاسة. المحرك لا يرتجف عند بدء تشغيله، ولا يتوقف أيضا. مع مرور الوقت،الذي يقلل من ارتداء العجلات، الأحزمة، والحاويات.

كما تم تصميمها للتعامل مع حالات الإفراط في الحمل قصيرة، وهو أمر طبيعي في المصانع الحقيقية. المحركات تحتاج في كثير من الأحيان إلى عزم دوران إضافي أثناء التشغيل،والنظام تم بناؤه مع ذلك في الاعتبار بدلا من العمل في حدود ثابتة.

استخدام الطاقة والصيانة في المصانع الحقيقية

أحد الأسباب العملية التي تجعل الشركات تستخدم نظام وحدة طاقة سيمنز هو سلوك الطاقة تحت الحمل.

مع6SL3210-1PE31-8UL0في النظم مثل المضخات أو المروحة،هذا الاختلاف يصبح ملحوظا جدا لأن الحمل يتغير باستمرار.

في ظروف التشغيل الحقيقية، وخاصة مع إعدادات السرعة المتغيرة في سيناميكس S120، وفورات الطاقة يمكن أن تنخفض عادة في مكان ما في نطاق 20-40٪، اعتمادا على كيفية استخدام الآلة.إنه ليس عدداً ثابت، ولكن في العديد من حالات الترميم اللاحق، يرى المشغلون انخفاضا واضحا في الاستهلاك.

الصيانة هي ميزة أخرى هادئة. لأن النظام يقلل من الإجهاد الميكانيكي، الأجزاء مثل المحامل والإقراص لا ترتدي بسرعة.وهذا يعني عادة أقل من التوقف غير المتوقع وفترات خدمة أكثر قابلية للتنبؤ.

الاستنتاج

الـ6SL3210-1PE31-8UL0وحدة طاقة سيمنز ليست منتجًا باهظًا، وهي ليست مصممة لتكون كذلك. إنها تجلس داخل نظام SINAMICS S120 وتتعامل بهدوء مع توفير الطاقة لمحركات صناعية.

مع مدخل 380 ∼ 480 فولت ، وتصنيف 18 A ، والتكامل المستقر في أنظمة محركات سيمنز ، يتم تقديرها بشكل رئيسي لكونها موثوقة وليس معقدة.

في الاستخدام الحقيقي للمصنع، هذه الموثوقية هي الأكثر أهمية لأنه بمجرد تثبيتها، يتوقع الناس أن يعمل فقط، يوما بعد يوم، دون جذب الانتباه.

النماذج الموصى بها

الأسئلة الشائعة: سيمنز6SL3210-1PE31-8UL0وحدة الطاقة (SINAMICS S120)

س1: ما هو بالضبط6SL3210-1PE31-8UL0في بنية سيناميكس S120؟

إنها وحدة طاقة SINAMICS PM240-2 المستخدمة في نظام محرك Siemens SINAMICS S120.
في الممارسة العملية ، توفرها Moore Automated عادةً كمرحلة طاقة عاكس أساسي لتكوينات محركات وحدات.

وهي مسؤولة عن تحويل وصلة التيار المباشر وإمدادات طاقة المحرك داخل إعداد محرك ثلاثي المراحل.

السؤال 2: ما هي المقاييس الكهربائية الرئيسية6SL3210-1PE31-8UL0?

وفقًا لمواصفات ورقة بيانات سيمنز ، تم تصميم الوحدة ل:

• الجهد الدخالي: 3AC 380~480 فولت (+ 10% / -20%)
• تردد الدخول: 4763 هرتز
• التيار الاسمي: 154 A (حمل زائد كبير) / 172 A (حمل زائد منخفض)
• طاقة الخروج: تصل إلى 75 كيلوواط (HO) / 90 كيلوواط (LO)
• الحد الأقصى للتيار الخارجي: ما يصل إلى 290 A قدرة الذروة

هذه القيم تحدد موقعها في تطبيقات محركات الصناعة المتوسطة إلى العالية.

السؤال 3: لماذا 6SL3210-1PE31-8UL0يُعتبر مناسبًا للعمل الصناعي المستمر؟

لأنه مصمم للعمل على مدار الساعة في بيئات الخزانات مع:

• نظام التبريد بالهواء القسري المتكامل
• نطاق درجة حرارة التشغيل: -20°C إلى +50°C
• تصميم عالية الكفاءة (~ 98٪ من فئة الكفاءة المبلغ عنها في البيانات التقنية لشركة سيمنز)
• سلوك حراري مستقر تحت الحمل المستمر

غالبًا ما توصي شركة Moore Automated بها للتطبيقات التي يكون فيها وقت التوقف مكلفًا ، مثل خطوط الإنتاج وأتمتة العمليات.

س4: ما نوع استراتيجية التحكم في المحرك التي يدعمها في أنظمة SINAMICS S120؟

تدعم الوحدة التحكم الصناعي في المحركات القائم على التحكم في المتجهات بالكامل، بما في ذلك:

• تحكم سرعة الحلقة المغلقة
• تنظيم عزم الدوران
• ملامح التسارع/التباطؤ الديناميكية
• معالجة الحمل الزائد (حتى 200٪ لمدة 3 ثوان في وضع الحمل الزائد)

هذا يسمح بتحكم سلس لمحركات الحث تحت ظروف حمل مختلفة.

السؤال 5: كيف يتصرف في ظل ظروف الإفراط؟

القدرة على الإفراط في الحمل هي واحدة من ميزاتها الهندسية الرئيسية:

• 150% زيادة في الحمل لمدة 57 ثانية
• 200٪ زيادة في الحمل لمدة 3 ثوان (حالة الذروة)

هذا أمر بالغ الأهمية خلال:

• بدء تشغيل المحرك
• تغييرات حمولة مفاجئة
• سيناريوهات استرداد الازدحام

في الأنظمة الصناعية الحقيقية، هذا يمنع ظروف السفر غير الضرورية.

إذا كان لديك أي استفسار،مرحباً بالاتصال (ميا)[الهاتف: +86-18020776792 البريد الإلكتروني:(ميا) ]

# قطع الغيار من حقول النفط # قطع الغيار من محطات الطاقة # قطع الغيار من توربينات البخار